Verkeerscentrale haven Rotterdam

Beschrijving:
De radarverkeersbegeleiding in de haven van Rotterdam werd tot voor kort vanuit 5 verschillende radarposten, verspreid over de haven gedaan. De posten waren zo gepositioneerd dat een deel van de waarneming van de scheepvaart kijkend door het raam kon plaatsvinden. De nieuwe ICT middelen zijn echter zo goed dat dit niet meer nodig is. Het Havenbedrijf Rotterdam wil daarom de verkeersbegeleiding centraliseren in twee nieuwe Verkeerscentrales.

Dit biedt ook de mogelijkheid het aantal VTS operators (verkeersleiders) af te stemmen op de drukte in de haven: in rustige tijden moet het mogelijk zijn een aantal sectoren samen te voegen en zo de bezetting tijdens de daluren omlaag te brengen.
De eerste nieuwe gecentraliseerde verkeerspost komt in de Botlek en heet verkeerscentrale Oost. Vanuit deze centrale worden 6 sectoren begeleid. De andere centrale komt daarna in Hoek van Holland en telt ook 6 sectoren.
Het Havenbedrijf heeft aan vhp gevraagd haar te helpen bij het realiseren van de twee nieuwe centrales. De rol van vhp is het ontwerpen van de inrichting van de verkeerscentrale en het ontwikkelen van een model voor het berekenen van het aantal medewerkers afhankelijk van de werkdruk.

De nieuwe inrichting is bepaald in een tweetal stappen. Eerst is de plaats van de werkplekken in de ruimte bepaald. Hiervoor is aan de hand van voorstellen en tekeningen een model van de hele vloer op ware grootte gebouwd. Met deze mock-up zijn een aantal opstellingsvarianten getest en is uiteindelijk de beste opstelling gekozen.

Vervolgens is er een programma van eisen opgesteld voor de werkplekken zelf inclusief alle ICT middelen. Ook hiervoor is een mock-up op ware grootte gebouwd. De werkplekken zijn uitgevoerd met werkende systemen inclusief grootbeeld schermen. Om alle verschillende combinaties van sectoren over de werkplekken te kunnen testen is het mogelijk gemaakt de software flexibel op alle verschillende schermen te plaatsen.
Op basis van de testen zijn eisen geformuleerd voor de uitvoering van de werkplekken, maar ook voor de apparatuur en de indeling van de informatie op de schermen. Ook zijn alle communicatiemiddelen zoals marifoon, intercom en telefoon getest.

De uitkomsten van de werkplek mock-up zijn verwerkt in een programma van eisen en 3d ontwerptekeningen.
Medio 2010 moet de verkeerscentrale in gebruikt zijn. Door alle testen heeft iedereen er vertrouwen in dat het een heel professioneel verkeersleidingscentrum gaat worden.

Contactpersonen:
ir. Noortje Naber Eur.Erg.
ir. Gjalt Huppes Eur.Erg.

Opdrachtgever:
Havenbedrijf Rotterdam

Architectuur:
broekbakema

Fotografie:
Hans Diepenhorst